3月18日，长城汽车董事长魏建军发布视频，澄清长城汽车固态电池技术仍处于开发和验证阶段，预计具备商业价值的固态电池至少还需要五年时间才能应用于车辆。魏建军指出，固态电池技术面临成本、安全和性能等多重挑战。长城汽车主要研究硫化物路线，已实现公斤级硫化物固态电解质制备能力和20Ah电池样品开发，未来将继续投入研发，并呼吁理性看待技术进展。
在今年1月的CES 2026展会上，长城汽车展示了来自蜂巢能源的半固态电池产品。蜂巢能源曾是长城汽车动力电池事业部，于2018年独立运营。早在2022年，蜂巢能源全固态电池实验室就研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯，该系列电芯能量密度达350-400Wh/kg，并顺利通过针刺、200°C热箱等实验。
蜂巢能源在2026年1月公布了半固态电池的研发进展：第一代高镍半固态电池已实现小批量生产，已在欧洲乘用车品牌上首次搭载，能量密度为270Wh/kg；第二代高镍半固态电池开发完成，主要用于低空飞行器，已实现eVTOL装机试飞测试，能量密度为342Wh/kg；面向更大市场的中镍半固态电池将于2026年10月量产，用于中高端乘用车，能量密度为245Wh/kg。此外，蜂巢能源还计划在三季度量产装车100kWh电量、188Wh/kg能量密度的半固态电池，支持峰值6C快充。
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