全国炒股配资:手机炒股配资软件-特斯拉失控撞上电线杆起火 车门打不开阻碍救援 致一对夫妻1死1伤！公司在美被起诉：门把手设计有缺陷

　　特斯拉再被起诉 。

　　据媒体报道 ，特斯拉在美国华盛顿州被起诉
，此前发生的一起致命火灾事故导致一人死亡、一人重伤，据称救援人员努力未能打开车辆的车门
。这是针对该公司电动车门把手不断增加的诉讼中的最新一起。

　　该索赔源于2023年1月发生的一起事故 。当时 ，Jeffery Dennis和他的妻子Wendy在一个周六下午驾驶他们的Model 3轿车外出办事。根据周五在华盛顿州联邦法院提起的诉讼，这辆电动汽车“突然且快速地失控加速”
，撞上了一根电线杆并起火燃烧
。诉状称，特斯拉“独特且有缺陷的车门把手设计 ”导致车门无法操作 ，并阻碍了救援过程。Wendy当场死亡
，Dennis受伤，包括腿部烧伤 。

　　值得注意的是 ，特斯拉几周前才在威斯康星州被起诉
。

　　在该起事故中
，一辆Model S在碰撞后车门无法开启，车内五名乘客全部被困于迅速蔓延的火海中不幸遇难。遇难者亲属向法院提起的诉状称 ，涉事车辆撞树起火后
，车内人员原本在初始撞击中幸存，却因车门锁止系统困于车内无法逃生 。

　　法庭文件显示 ，这起事故发生在2024年11月1日
。当时
，54岁的杰弗里·鲍尔先生和55岁的米歇尔·鲍尔夫人乘坐一辆Model S。车辆在行驶时突然冲出路面，撞上了一棵树 ，并迅速起火 。车上的5人（包括鲍尔夫妇）均在事故中身亡
。

　　鲍尔夫妇于事故发生第二天去世。附近一位房主曾拨打911报警，称她听到了从鲍尔夫妇车内传来的尖叫声 。当地警长办公室的调查报告显示
，前座聚集的多具遗体表明乘客生前曾经历挣扎逃生的过程
。

　　家属们指控，特斯拉根据早期的火灾案例 ，本已清楚地知道这种潜在的故障可能会发生
，但却“有意识地背离了已知的 、可行的安全实践
”，未能采取措施阻止悲剧重演。

　　有报道指出 ，一旦操作特斯拉车窗和车门的低压电池在碰撞后失灵
，乘客必须依靠手动方式打开车门 。然而，许多驾驶员和乘客并不知道内部机械解锁装置的位置。

　　与此同时 ，针对隐藏式门把手可能存在的安全缺陷
，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）也已开启对特斯拉的调查
。

　　10月27日，NHTSA在致特斯拉的信函中写道 ，该机构自9月中旬启动相关调查以来
，持续收到特斯拉车主关于门把手的投诉。截至2025年10月27日，NHTSA已收到16起关于2021款特斯拉Model Y车型的投诉报告 ，原因是车辆低压蓄电池故障导致车外门把手失灵 。

　　在多起投诉案例中，特斯拉门把手故障导致儿童被反锁在车内
，甚至需要救援人员介入或通过破窗方式开启车门
。

　　对此，NHTSA要求特斯拉在12月10日前向其提交所有年款“在美国制造并用于销售或租赁的2021款特斯拉Model Y车型”以及“同系车型 ”（包括2017至2022年款的特斯拉Model 3与Model Y车辆）的相关记录 ，范围涵盖车门系统的设计
、故障情况及客户问题解决方案。

　　特斯拉可申请延期提交相关记录
，但若未能或拒绝“完整、准确或及时地”回应监管机构的信息要求，特斯拉或将面临“每日每项27874美元 ，最高近1.4亿美元
”的罚款 。

　　特斯拉设计负责人在后续媒体采访中表示
，公司将改变门把手的设计
。

　　隐藏式门把手可能存在的安全缺陷，已在全球范围内引起了众多讨论。

　　包括Rivian在内的特斯拉竞争对手也正在重新考虑隐藏式门把手的设计方案 。

　　在慕尼黑国际车展上 ，大众汽车品牌CEO托马斯·谢弗表示：“这些隐藏式门把手固然很好
，但操作起来却很糟糕
。”他强调，大众收到的客户反馈很明确——功能比外观更重要 ，而品牌会优先满足这一需求。

（文章来源：每日经济新闻）